Jon Wagner ผู้นำด้านระบบขับเคลื่อนจาก Joby Aviation และอดีตหัวหน้าทีมแบตเตอรี่ของ Tesla ได้ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับความแตกต่างเชิงวิศวกรรมระหว่างมอเตอร์ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าและอากาศยานไฟฟ้า (eVTOL) โดยเน้นย้ำว่าในขณะที่รถยนต์ให้ความสำคัญกับต้นทุนการผลิตเป็นอันดับต้นๆ แต่อากาศยานกลับต้องยอมแลกต้นทุนที่สูงกว่าเพื่อให้น้ำหนักลดลงและมีประสิทธิภาพสูงสุด
ประเด็นสำคัญคือเรื่องความปลอดภัย ในรถยนต์ไฟฟ้า หากมอเตอร์ขัดข้อง ทางออกคือการจอดข้างทาง แต่สำหรับเครื่องบิน ระบบต้องมีการออกแบบสำรอง (Redundancy) ที่เข้มงวดเพื่อให้เครื่องสามารถบินและลงจอดได้อย่างปลอดภัยแม้ระบบบางส่วนจะล้มเหลว นอกจากนี้ยังมีการนำวัสดุพิเศษอย่าง Permendur (อัลลอยด์โคบอลต์-เหล็ก) มาใช้ซึ่งมีราคาสูงกว่าเหล็กทั่วไปถึง 10 เท่า เพื่อแลกกับสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยแต่มีความหมายอย่างยิ่งสำหรับการบิน
