การตรวจสอบแผนการบินในสภาพแวดล้อม Advanced Air Mobility (AAM) จำเป็นต้องมีวิธีที่แข็งแกร่งในการคาดการณ์ความไม่แน่นอน งานวิจัยนี้เสนอระบบตรวจจับความเสี่ยงที่รวมการทำนายวิถีการบิน (Trajectory Prediction) เข้ากับการแสดงผลอันตรายในรูปแบบเรขาคณิตสามมิติ (Polyhedra)
ระบบนี้ใช้ NURBS curve ร่วมกับ Kalman Filter เพื่อประมาณค่าความคลาดเคลื่อนของเวลาที่อากาศยานจะถึงจุดหมาย (Time of Arrival) พร้อมทั้งเปลี่ยนข้อมูลสภาพอากาศให้เป็นปริมาตรเรขาคณิตที่มีระดับความรุนแรงต่างกัน ซึ่งช่วยให้ผู้ควบคุมการบินสามารถตรวจสอบความปลอดภัยล่วงหน้าได้ตลอดเวลาแม้อันตรายจากสิ่งแวดล้อมจะมีการเปลี่ยนแปลง
